RVS Technology
ALOITUSSIVU
KYSYMYKSIÄ JA VASTAUKSIA
MYYNTIEHDOT
SIVUSTON KARTTA
OTA YHTEYTTÄ
RVS – NÄIN SE TOIMII
MOOTTORINKÄSITTELY
Nelitahtimoottorin suojaus- ja kunnostuskäsittely
Ennaltaehkäisevä (suojaava) käsittely
Kaksitahtimoottori
VAIHTEISTONKÄSITTELY
Manuaalivaihteisto, taka-akseli, jakovaihteisto
Automaattivaihteisto
MP-ketjuöljy
OHJAUSTEHOSTIMEN KÄSITTELY
RUISKUTUSPUMPUN KÄSITTELY
ASEENKÄSITTELY
MOOTTORISAHA
RASVAT
TUOTTEET JA HINNAT
ASIAKKAAMME KERTOVAT
KOKEMUKSIA TEOLLISUUDESTA
LEHDISTÖ
TESTEJÄ
JÄLLEENMYYJÄT
Tilaa uutiskirje
Anna vinkki kaverille
Talleta suosikkeihin
 
 
 KUNNOSTA AJAESSASI
TURBOAHDIN

 

VÄHENNÄ POLTTOAINEENKULUTUSTA JA PÄÄSTÖJÄ, SÄÄSTÄ VARAOSA- JA KORJAUSKULUISSA

Suojaa ja kunnosta autosi, moottoripyöräsi, traktorisi, moottriveneesi, skootterisi ym. muitten laitteitten tekniikka normaalikäytön aikana eli suojaa ja kunnosta ne RVS Technology® tuotteilla.

RVS-teknologia on uusi teknologia, joka mahdollistaa erittäin liukuvan ja kestävän tribokeraamisen pinnan muodostamisen koneenosien kulumiselle alttiille pinnoille. Samalla laitteen kunto parantuu selkeästi ja se suojataan tulevaltakin kulumiselta.
 
 
 
ASIKKAIDEMME KOKEMUKSIA RVS-TEKNOLOGIALLA AIKAANSAADUSTA POLTTOAINEENKULUTUKSEN VÄHENEMISESTÄ
Ajoneuvo
RVS-käsiteltyjä laitteita
Polttoaineenkulutus
Vähennys
Moottori
Vaihteisto
Taka-akseli
Ennen
Jälkeen
l/100 km
%
Mercedes 200 -88
x
x
x
8,8
7,2
1,6
18,2
Passat 1,9 tdi
x
6,9
5,7
1,2
17,4
Opel Vectra -97, aut
x
8,5
6,1
2,4
28,2
Audi 100 91B
x
x
9,8
8,1
1,7
17,3
Impreza gt-turbo 4wd -99
x
x
x
12,2
9,4
2,8
23,0
Renault 19
x
8,5
7,7
0,8
_9,4
Toyota Previa, aut
x
x
11,5
10,5
1,0
_8,7
Ford Galaxy -96
x
8,6
7,8
0,8
_9,3
Ford Scorpio -94 V6, aut.
Kaupunkiajo:
Maantieajo:
Ajo suurella perävaunulla:
x
x

14,0
9,0
18,0

12,0
7,5
13,2

2,0
1,5
4,8

14,3
16,7
26,7
Passat -93
x
7,8
6,8
1,0
13,0


RVS-MOOTTORINKÄSITTELYLLÄ SAAVUTETTAVIA TULOKSIA
Moottorin teho nousee valmistajan ilmoittamiin lukemiin
Polttoaineenkulutus vähenee 5–20 %
Pakokaasujen CO- ja HC-arvot pienenevät 10–40 %
Öljynkulutus vähenee
Sivuäänet ja värähtely vähenevät murto-osaan entisestä
Talvikäynnistykset helpottuvat ja kylmäkäynnistyksen aiheuttama kuluminen vähenee radikaalisti
Öljynpaine nousee valmistajan ilmoittamaan arvoon
Sylinterien puristuspaine nousee valmistajan ilmoittamaan arvoon ja sylinterien väliset erot pienenevät
Käsittelyn tulos kestää vähintään 100 000 km (2000 h)

ASIAKKAAMME KERTOVAT, KUINKA OVAT RATKAISEET ONGELMANSA

”…Vaihdelaatikon tasauspyörästö (perä) oli kulunut, mistä oli seurauksena sivuääniä ja värinöitä. Se oli niin kulunut, että vetoakselit pyörivät kuin polkupyörän polkimet. Käsittelyn jälkeen akselit olivat kiinni, eikä mitään sivuääniä tai värinöitä ollut jäljellä… Minulla on ollut oma autokorjaamo neljä vuotta ja olen aina ruuvaillut autoja. EN ole koskaan nähnyt mitään vastaavaa.”
richard71@home.se

”…Joidenkin tuntien käytön ja kriittisen kuuntelun jälkeen olivat sivuäänet poissa. Tuulitunneli on ollut kaksi kuukautta sitten tehdyn käsittelyn jälkeen käytössä n. 50 tuntia ilman, että sivuäänet olisivat palanneet takaisin…”
lcn@hig.se Gävlen korkeakoulu

”…Se oli erittäin onnistunut ”kokeilu”. Nyt (1,5 vuotta ja 15 000 km käsittelyn jälkeen) moottori toimii paremmin kuin koskaan. Moottori käy uskomattoman kitkattomasti ja vaihteisto toi jouheasti…”
magnus.ekerby@bredband.net

”…Suzuki GSX 80… Kytkin puree paljon paremmin, ja tehoa tuntuu jotenkin kummasti olevan enemmän. Vääntö on noussut merkittävästi, ja moottori vastaa kaasuun paljon paremmin. Siitä tuli yksinkertaisesti paljon pirteämpi! Moottori kehrää kuin kissa!..”
tostig@hotmail.com

Case 1394 traktori ”…Käsittelyn jälkeen voi mainita, että moottori toimii huomattavasti pehmeämmin, kampikammion paine on pienentynyt huomattavasti… Polttoaineenkulutus on vähentynyt. Teho on noussut. Se näkyy ajettaessa lumilingon kanssa, joka muutoin ahmii kaiken tehon, joka saatavissa on. Öljynkulutus on loppunut melkein kokonaan…”
erne.holmberg@telia.com

VAUHDIN MAAILMA (1/2004) KIRJOITTAA:
”…Vähin äänin RVS on tullut mukaan myös autourheiluun. Mm. Rally Rent Europe sekä Formula Fordien Cup-voittoon ajanut Miikka Honkanen käyttivät tuotteita autoissaan. Kokemukset olivat yllättäviä. Honkasen tiimistä kerrotaan, että mm. öljyn ja jäähdytysveden lämpötilat alenivat, ja autossa voitiin käyttää huomattavasti tavallista notkeampia öljyjä. Vaihteisto kesti koko kauden hyvin. Rattaat olivat vielä kisakauden jälkeenkin uudenveroisia…”
Mikka Honkanen

4X4 MAGAZINE, NRO 5, MAALISKUU 2005
”… 1998 Mitsubishi Pajero 2.8d ajettu 140.000 km. Ennen RVS-käsittelyä – seka-ajo 13,2 l/100km, maantieajo 10,2 l/100km. Käsittelyn ja n. 10.000 km:n ajon jälkeen seka-ajo 11,8 l/100km, maantieajo 9,8 l/100km. Erotus – seka-ajo 10,6 %, maantieajo 4 %. Oman kokeiluni yhteenvetona voin sanoa RVS:n toimineen hyvin ja odotetulla tavalla. Se on alentanut polttoaineenkulutusta ja kunnostanut perävälityksen. Lisäksi ohjaustehostimissa aineen positiivinen vaikutus tuli selvästi esiin…”

RVS Technology® Treatment on kehitetty Suomessa ja se on mainittu High Technology Finland 2003 -kirjassa yhtenä edistyneistä teknisistä innovaatioista.
 
 
 
 

OSTOSKORI
      Ostoskori on tyhjä!
MAKSUTAPA
Osta turvallisesti rvs.fi-sivulla!

Approved by TÜV
TÜV SÜD Automotive
Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00

MOOTTORIONGELMIA
Vähäinen tai epätasainen puristuspaine
Suuri öljynkulutus
Vähäinen öljynpaine
Moottorista kuuluva sivuääni
Hydrauliset venttiilinnostimet
Suuri polttoaineenkulutus
Pakokaasut, CO- ja HC-päästöt
Hoonausjäljet ja RVS-käsittely
Turboahdin
Lambda-anturi
VAIHTEISTO-ONGELMIA
Moottoripyörän märkäkytkin
SYÖTTÖPUMPPU
METALLIKERAAMINEN PINTA – TEKNISIÄ TIETOJA
OSIEN KOKOJEN OPTIMOITUMINEN
POLTTOMOOTTORISSA TAPAHTUVAT TRIBOLOGISET REAKTIOT
ÖLJYMÄÄRÄTAULUKKO
POLTTOAINEENKULUTUSTAULUKKO
 
© Copyright 2009 - Oy RVS Technology Ltd.
 
Untitled Document Tanskalainen VeteranPosten: "RVS pitää mitä lupaa; puristuspaineet ylös 23-36 %." Lue testiartikkeli tästä!
rvs_olietilsatning.pdf
Tanskalainen MOTOR MAGASINET julkaisi numerossa 23/2009 jutun RVS Technology® tuotteista otsikolla: "Også godt för dieselpumper" - "Hyvää myös diesepumpuille." Lue MOTOR MAGASINET-lehden artikkeli tästä!>
Puolueeton TÜV testi todistaa, että "suojaavien ja kunnostavien ominaisuuksiensa lisäksi RVS Technology®-tuotteet pienentävät kulutusta ja CO₂-päästöjä". Tutustu testiin tästä! 
GTi Magazine kirjoittaa numerossa 11-12/2010 RVS-teknologiasta otsikolla: "SUOJAA ARVOKKAAT KOMPONENTIT". Lue artikkeli tästä!
V8 Magazine-lehdessä nro 10/2010 kirjoitettiin RVS Technology® tuotteista otsikolla: "AUTON ARVOKKAIMPIEN KOMPONENTTIEN SUOJAKSI". Lue juttu tästä!
Ammattirakentaja-lehden numerossa 5-6/2010 RVS Technology® tuotteista kirjoitettiin: "RVS-teknologian ydin on teknologian kyky tunnistaa mekanismien kulumis-ja vauriouhan alaisia kohteita niiden kitkapintojen tuottaman kitkalämpöenergian avulla ja sen kyky muokata(kunnostaa ja suojata) kyseisiä kitkapintoja". Lue artikkeli tästä!
Tekniikan Maailma julkaisi numerossa 3/2011 jutun RVS Technology® tuotteista otsikolla: "TÜV testasi RVS-tuotteet." Lehti kirjoittaa mm: "Puolueetonta tietoa jo muutaman vuoden markkinoillamme olleiden aineiden toimivuudesta dieselmoottorissa, vaihteistossa ja ruiskutuspumpussa saatiin syksyllä, kun saksalainen TÜV-testauslaitos testasi tuotteet." Lue TM:n artikkeli tästä!
RVS Technology® American Car Showssa 22-25.4.2011
 RVS Technology® on esillä American Car Showssa kolmella osastolla, Pussy Power, Motor Sport halli, osasto nro 1e15:, Renault Tuning Club Finland/Tuning Studio, Tuning halli, osastol nro: 3E15 ja Show Car osastolla nro: 504.