Jotkut asiakkaistamme epäilevät, että RVS-moottorinkunnostuksen seurauksena moottoripyörän kytkin alkaa luistaa. Tämä on ymmärrettävä huoli, sillä vaihteisto on moottorin kanssa samassa voitelutilassa ja RVS-käsittely pienentää kitkaa, joka taas on välttämätön kytkimen toiminnalle.

Syytä huoleen ei kuitenkaan ole! Kytkimen rakennetta tarkemmin tarkastellessa havaitsee sen muodostuvan pakasta, jossa on vuorottain kuitumaisesta materiaalista valmistettuja lamelleja (massalevyjä) ja metallilevyjä (kitkalevyjä). Näiden erilaisten levyjen pinnat muodostavat kitkakontaktin keskenään. RVS reagoi vain metallisen kitkapinnan kanssa, eikä tuota metallikeraamia massalevyn pintaan, joten RVS:n käyttö ei aiheuta minkäänlaisia ongelmia tämäntyyppisessä kitkaympäristössä

Sitä vastoin RVS muodostaa tribokeraamista pintaa metallisille kitka- eli kulutuspinnoille. Tämän johdosta mekaaniset vastukset pienenevät ja myös aksiaalisuuntainen liike on vaivattomampaa, mikä puolestaan helpottaa kytkimen liikkeitä ja kytkin toimii paremmin. Kuten asiakkaamme sen ovat kokeneet, kytkin tarttuu paremmin ja tasaisemmin.
Lue asiakkaittemme kokemuksista: Yamaha Fj 1200,   Cagiva Elephant,   Suzuki.