RVS – естественное лекарство для металлических поверхностей трения
RVS Technology интегрируется с исходной поверхностью, создавая зеркальную трибокерамическую поверхность в зонах трения механизмов. В результате изношенный механизм восстанавливается до первоначальных или почти первоначальных характеристик из-за уменьшения трения и сжатия до показателей дошедших до первоначальных или почти первоначальных значений.
Добавьте половину смеси RVS в теплый двигатель
Дайте двигателю поработать на холостом ходу 15 минут
Добавьте оставшуюся смесь RVS и поездите на транспортном средстве не менее 30 минут.
СНИЖЕНИЕ ТРЕНИЯ
Создаем новый материал, не полируем! Обработка по RVS Technology наращивает новый материал поверхности на всех поверхностях трения, которые контактируют с маслом. Металлокерамическая поверхность формируется только в областях, в которых существует трение, а истирание происходит только в тех областях, где на поверхности имеются разрывные пики. Кроме того, новая созданная поверхность намного тверже и глаже, чем оригинал. Здесь представлено изображение распредвала на лазерном микроскопе до и после обработки при помощи RVS Technology.
ПОПУЛЯРНЫЕ ВОПРОСЫ
Если проскальзывание вызвано проблемой в клапанах, то RVS может помочь, но если она проскальзывает по причине износа дисков сцепления внутри коробки, RVS не поможет. Диски сделаны из массы, похожей на бумагу, а RVS Technology работает только на металлических поверхностях. Иногда такую проблему вызывают неисправные соленоиды, а это относится к электротехнике, и меры устранения неисправности соответствующие.
При обработке механизмов обычно используется смазочный материал, используемый в механизме, в качестве носителя, который доставляет вещество RVS к месту назначения. В простейших случаях вещество RVS просто заливается в устройство, после чего механизм используется как обычно в течение определенного периода времени. См. подробные инструкции по применению продуктов RVS Technology® для различных типов механизмов на странице разных групп продуктов. В целях применения продуктов RVS Technology® в промышленном оборудовании, свяжитесь с нами для получения инструкций или услуг.
Ни один из способов не является неправильным. В новых или почти новых двигателях это даже не имеет большого значения.
Чем больше пробег, тем грязнее внутренние детали двигателя обычно становятся. Во время процедуры обработки грязь удаляется с поверхностей и попадает в масло. Вот почему часто рекомендуется менять масло перед второй обработкой, которую мы рекомендуем для двигателей с пробегом более 40 000 км. Поэтому наиболее оптимальное время для начала процедур обработки RVS Technology® использованного двигателя составляет около 400 км до плановой замены масла. Вторая обработка проводится после замены масла, и продукт RVS Technology® можно оставить в двигателе до следующей плановой замены масла.
У Янне Макконена, «jagmies@gmail.com» из Хельсинки два автомобиля Jaguar S-type, и он доволен продукцией RVS Technology и ее эффективностью. Он отмечает в электронном письме от 04.01.2013 г., что расход топлива упал более чем на 10 % и в гиброусилителе пропали лишние звуки. Двигатель также звучит более «довольным». Впечатляющая продукция и можно сказать, что единственная в этой сфере, которая по-настоящему работает. Спасибо за нее!
Несколько слов из письма:
«Эффективность продукта действительно высока и быстра. Звук пропал полностью через несколько дней катания на машине!»
«Расход топлива упал примерно на литр на 100 км и звук работающего двигателя все еще намного равнее, чем до обработки. К тому же работа коробки передач стала мягче и точнее.»
«Я по первой профессии слесарь и могу сказать, что никогда до знакомства в продукцией RVS Technology я не сталкивался с такими ровными поверхностями частей двигателей. Эффективность RVS-состава можно заметить как невооруженным глазом, так и своими руками.»
– Неплавность работы 2 передачи «Тойоты» кончилась после RVS-обработки.
– Одна из причин, что у нас хватило смелости купить «Ягуар» с пробегом 200 000 км, было доверие к продуктам RVS.
– Значения выхлопов CO₂ и других у «Ягуара» упали на низкий уровень и остаются там уже много лет или даже все еще снижались, как можно увидеть по прилагаемым отчетам.
