Популярные вопросы

МОЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ. МОГУТ ЛИ ВАШИ ПРОДУКТЫ СПАСТИ ЕЕ?

Если проскальзывание вызвано проблемой в клапанах, то RVS может помочь, но если она проскальзывает по причине износа дисков сцепления внутри коробки, RVS не поможет. Диски сделаны из массы, похожей на бумагу, а RVS Technology работает только на металлических поверхностях. Иногда такую проблему вызывают неисправные соленоиды, а это относится к электротехнике, и меры устранения неисправности соответствующие.

ЧТО ТАКОЕ RVS TECHNOLOGY?
Трибо(нано)керамику RVS Technology® можно рассматривать как усовершенствованный способ обработки двигателей, коробок передач и других механизмов. Если у вашего устройства незначительные проблемы с износом, такие как шум, дымность, слишком высокий расход масла или топлива, снижение мощности и уровня компрессии, дисбаланс и вибрации, RVS Technology может это исправить.
RVS Technology работает также как профилактика, защищая ваши механизмы от износа. Например, обработка деталей автомобиля защитит ваш автомобиль от серьезных проблем в будущем.
ЧТО ОЗНАЧАЕТ RVS?

Restores Vital Surfaces – восстанавливает существенно важные поверхности

ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ RVS ПРИСАДКОЙ К МАСЛУ?
Нет!
В отличие от присадок к маслу, представленных на рынке, продукты RVS Technology® образуют трибокерамический слой, который интегрируется с металлическими поверхностями трения вашего двигателя, коробки передач, дифференциала и т.д. Именно поэтому его хватает на 100 000 км, а замена масла на него не влияет. Назначение присадок к маслу заключается в улучшении свойств масла, и их необходимо повторно вносить при каждой замене масла.
ЕСЛИ RVS TECHNOLOGY® НЕ УСТРАНЯЕТ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ, ТО КАК ОНА ПОМОЖЕТ?

Внутри автоматических коробок передач имеется множество металлических зубчатых колес, подшипников и клапанов, а также масляный насос, которые получают эффект от обработки RVS Technology®. Поверхности трения этих частей обрабатываются, и трение между ними уменьшается, что позволяет вашей коробке передач работать более плавно и тихо. Внутреннее выделение тепла, которое сжигает масло и является основной причиной отказа коробки передач, сокращается, продлевая срок службы масла и самой коробки передач.

МОЖНО ЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ RVS TECHNOLOGY® В АВТОМОБИЛЯХ С СИНТЕТИЧЕСКИМ МАСЛОМ?
Да. Продукты RVS Technology® полностью совместимы со всеми типами масел.
У МЕНЯ ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ РАСХОД ТОПЛИВА. МОЖЕТ ЛИ RVS TECHNOLOGY® УЛУЧШИТЬ ЕГО?
Да, может! Причин большого расхода топлива может быть множество. Независимо от причины вы заметите улучшение после полной обработки RVS Technology®. Уменьшенное механическое трение позволяет вашему двигателю работать более эффективно. Результатом обычно является уменьшение расхода топлива на 5–12%, а в некоторых случаях даже больше.
МОЙ ДВИГАТЕЛЬ ИЗНОШЕН И ИМЕЕТ НИЗКУЮ КОМПРЕССИЮ. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОБОЙДЕТСЯ ПРИМЕРНО В В 1800 $. МОЖЕТ ЛИ RVS TECHNOLOGY® ПОМОЧЬ?
Да! RVS Technology® определенно может помочь. Низкая компрессия и недостаток мощности обычно вызваны изношенными стенками цилиндров. Трибокерамический слой, созданный при RVS Technology®, герметизирует промежутки и восстанавливает компрессию и мощность, потенциально экономя тысячи долларов.
RVS TECHNOLOGY® СНИЖАЕТ РАБОЧУЮ ТЕМПЕРАТУРУ МОЕГО ДВИГАТЕЛЯ?
Да! Из-за пониженного внутреннего трения двигатель охлаждается после обработки RVS Technology®. Это может быть полезно в теплых климатических условиях, где транспортные средства подвергаются сильной жаре. Но нужно иметь в виду также то, что рабочая температура двигателя не будет слишком низкой после RVS-обработки, если термостат двигателя работает правильно. RVS только снижает риск перегрева.
КАК МНЕ УЗНАТЬ, КАКОЙ ПРОДУКТ МНЕ ПОДХОДИТ?
Наши продукты классифицируются по объему масла устройства, которое вы обрабатываете. Если в вашем двигателе содержится 4 литра, вам нужна обработка упаковкой G4. Если в нем содержится 5, вам нужно следующее число – G6. Если в двигателе 10 литров масла, упомянутые выше цифры складываются. Таким образом, для одной обработки вам потребуется одна упаковка G4 и одна упаковка G6. Для обработки дизельных двигателей используются продукты серии D, для обработки трансмиссиий – продукты серии T по аналогичному принципу. Если вы не уверены во вместимости вашего конкретного автомобиля, данные обычно можно найти в руководстве пользователя.
НУЖНО ЛИ ПОВТОРНО ПРИМЕНЯТЬ RVS TECHNOLOGY® ПРИ КАЖДОЙ ЗАМЕНЕ МАСЛА?
Нет! Как упоминалось выше, наши продукты реагируют непосредственно с металлическими компонентами, образуя трибокерамический слой, который является долговечным и становится неотъемлемой частью металлических компонентов. Замена масла не влияет на RVS-обработку.
ЕСЛИ RVS НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПРИСАДКОЙ К МАСЛУ, ПОЧЕМУ ОБЪЕМ МАСЛА ЯВЛЯЕТСЯ ТАКОЙ ВАЖНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПРИ ВЫБОРЕ ПРОДУКТОВ?
Объем масла сравнительно легко определить, и обычно он достаточно хорошо определяет, насколько много в объекте поверхностей, которые нужно обработать. При промышленном применении с внешними масляными баками и относительно низкой скоростью потока масла используются другие критерии для расчета соответствующего количества продукта RVS Technology®.
МОГУТ ЛИ ВАШИ ПРОДУКТЫ УМЕНЬШИТЬ ИЛИ УСТРАНИТЬ ХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК?
Холодный запуск – это явление, наблюдаемое, когда двигатель запускается в холодную погоду – в течение первых нескольких секунд масло густое и давление масла низкое, а в двигателе не хватает масла – это приводит к износу деталей внутри из-за трения вызванного отсутствием надлежащей смазки. Трибокерамический слой, созданный при помощи RVS Technology®, защищает компоненты двигателя от недостаточной смазки, потому что даже без масла трибокерамический слой очень скользкий, что сводит к минимуму повреждения, вызванные холодными запусками.
КАК ПРОВЕСТИ ОБРАБОТКУ?
При обработке механизмов обычно используется смазочный материал, используемый в механизме, в качестве носителя, который доставляет вещество RVS к месту назначения. В простейших случаях вещество RVS просто заливается в устройство, после чего механизм используется как обычно в течение определенного периода времени. См. подробные инструкции по применению продуктов RVS Technology® для различных типов механизмов на странице разных групп продуктов. В целях применения продуктов RVS Technology® в промышленном оборудовании, свяжитесь с нами для получения инструкций или услуг.
КОГДА ЛУЧШЕ ВСЕГО ОБРАБАТЫВАТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ДО ИЛИ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА?

Ни один из способов не является неправильным. В новых или почти новых двигателях это даже не имеет большого значения.

Чем больше пробег, тем грязнее внутренние детали двигателя обычно становятся. Во время процедуры обработки грязь удаляется с поверхностей и попадает в масло. Вот почему часто рекомендуется менять масло перед второй обработкой, которую мы рекомендуем для двигателей с пробегом более 40 000 км. Поэтому наиболее оптимальное время для начала процедур обработки RVS Technology® использованного двигателя составляет около 400 км до плановой замены масла. Вторая обработка проводится после замены масла, и продукт RVS Technology® можно оставить в двигателе до следующей плановой замены масла.

МОЖНО ЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОДУКТ G4 В МОТОЦИКЛЕ С МОКРЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ?

RVS Technology создает трибокерамическую поверхность на парах трения, обе поверхности которых являются металлическими. Поскольку одна из двух поверхностей, находящихся во взаимном контакте в мокрых сцеплениях, представляет собой массовую пластину, RVS Technology не влияет на сцепление.

У нас есть масса ссылок на тему мотоциклов, назовем несколько: Пекка Пяйвяринта (Pekka Päivärinta, пятикратный чемпион мира по гонкам на мотоциклах с колясками) использует продукцию RVS Technology в своих гоночных мотоциклах, начиная с сезона 2014 года (в своих предыдущих двигателях BMW S 1000 RR и Honda CBR 600 RR и двигателе Yamaha YZF R6, используемые в сезоне 2019 года). Команда Markka Racing использует нашу продукцию во всех своих мотоциклах.

МОЖНО ЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОДУКТЫ RVS В ДИФФЕРЕНЦИАЛАХ С ФРИКЦИОННЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ?

Да, можно. Когда по крайней мере одна из поверхностей изготовлена из материала, отличного от металла, состав RVS не реагирует и никак не влияет на поверхности.

МОЖНО ЛИ RVS ИСПОЛЬЗОВАТЬ В ДВИГАТЕЛЯХ, РАБОТАЮЩИХ НА ЭТАНОЛЕ?

Да, можно! Активные составы RVS никак не реагируют с этанолом.
На самом деле использование RVS в таких двигателях рекомендуется еще больше, чем в бензиновых, поскольку смазывающие свойства этанола ниже, чем свойства бензина, что приводит к тому, что процесс износа протекает побыстрее. При попадании в смазочное средство этанол ухудшает его характеристики сильнее, чем бензин, но при помощи трибокерамической поверхности добавочного износа можно избежать.

Для долговременной и экологичной
езды.

Найдите подходящие для вашего транспортного средства продукты. (только для т/с, зарегистрированных в Финляндии)

Корзина