Oil-free Powertrain Test

RVS deltog 2004 i ett EU-finansierat forskningsprogram i München, Tyskland. Här kan du läsa både de viktigaste resultaten och hela testrapporten (på engelska):

Resultaten presenteras i figur 6: obehandlade skivor förstördes på 7 minuter, medan RVS-behandlade skivor höll i cirka 15 minuter. Därmed var livslängden för de behandlade skivorna mer än dubbelt så lång som för de obehandlade (sida 46).

Efter testet kunde silikaspår observeras på ytan. Ytråheten hade minskat från Ra = 0,2 µm före testet till Ra = 0,05 µm efter testet (sida 57). Den ursprungliga slipspåret, som var tvärs mot komponenternas rörelseriktning, var inte längre synlig.

Slutsatsen av dessa tester med RVS Technology-materialet var att ytor som bildas vid gränssmörjning har en positiv effekt på driftstiden i oljefria förhållanden. Ytråheten på skivorna minskade och silikaspår kunde observeras på ytorna efter att ytan hade bildats genom att komponenterna kördes i testutrustningen. Den uppkomna ytkonstruktionen kunde dock inte direkt observeras från ytan (sida 57).

Faktorer som kan ha påverkat möjligheten att observera ytan:

• RVS ändrar ytstrukturen och integreras i metallen på friktionsytan, vilket gör att det inte finns någon tydlig gränsyta mellan metallen i ytan och den nya ytan.

• Den tribokeramiska nanobeläggningen täcker inte hela friktionsytan jämnt och helt. Den keramiska strukturen uppstår endast där kontakt faktiskt sker.

• Beläggningsfilmen kan vara, och är vanligtvis, mycket tunn. Kanske var också mätinstrumentets egenskaper och noggrannhet för begränsade.

• Med röntgen- eller atomkraftmikroskopi skulle bilder av den RVS-behandlade ytan från en slipad provbit kunna vara bättre för detta ändamål.